3月5日，

記者從遼寧代表團了解到，

關于支持東北海陸大通道建設的建議，

作為全團建議

向十三屆全國人大五次會議提交。

為深入貫徹習近平總書記在深入推進東北振興座談會上的重要講話精神，我省明確提出，構建縱貫遼吉黑及內蒙古“三省一區”、面向日韓和東北亞、連通歐洲的東北海陸大通道，深度融入共建“一帶一路”，打造對外開放新前沿。

遼寧是東北地區唯一沿海沿邊省份，是“一帶一路”建設的重要節點。東北海陸大通道將形成“雙線雙軸”的空間布局，以海鐵聯運為主要方式，聯通蒙俄和歐洲鐵路干線，連接沿線樞紐和口岸，形成綜合交通運輸網絡。

東北海陸大通道建設將聚集物流、貿易、產業資源，帶動沿線經濟發展，推動產業結構調整優化，也有利于形成以開放促改革的內生機制。

據介紹，當前，遼寧中歐班列已步入高質量發展軌道，但東北海陸大通道建設僅處于起步階段，遼寧在大通道建設上仍面臨諸多困難和挑戰。

遼寧代表團建議，將東北海陸大通道建設上升為國家戰略，統籌推進，形成中央總體協調和地方區域聯動的工作機制，優化通道沿線省市產業競合關系，統籌布局，發展本區域內有特色、有優勢的產業。

據介紹，沈陽中歐班列開行量位列東北地區首位，已實現五地口岸出境，實現了俄羅斯及歐洲鐵路網絡全覆蓋。企業通過沈陽中歐班列開展出口整箱業務可直達歐洲14個國家，40余座城市，通過公鐵、鐵鐵聯運可輻射歐洲全境。同時，日本、韓國及東南亞貨源可通過沈陽中歐班列直達歐洲。

遼寧代表團認為沈陽已具備國家級集結中心的條件標準，建議支持沈陽市打造國家級中歐班列集結中心。同時，建議增加遼寧出口班列計劃。